汽车弹簧的种类与压簧的制作过程

汽车弹簧用于汽车上时，有哪些好处？对于这个问题，小编请教了这方面的专家，据他们介绍，汽车弹簧可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，从而减少车辆的弹跳幅度，使得车轮尽可能与地面保持接触。而弹簧在伸长过程中产生的能量会被避震器转换成热能，最后散播到空气中。那下面又出现了一个问题，那就是：汽车弹簧的种类有哪些？

答：汽车弹簧共有三种，为：

(1)渐进型弹簧这种弹簧通常是采用粗细、疏密不一致的设计，优点是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，从而保证乘坐的舒适感。而当压力增大到一定程度后，较粗部分的弹簧则起到支撑车身的作用，但它的缺点是操控感受不直接，且精确度较差。

(2)线性弹簧线性弹簧的弹性系数为固定值，它可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，能更好的控制车辆，但舒适性会受到影响，所以多用于性能取向的改装车与竞技性车辆。

(3)短弹簧它能够有效降低车身的重心，从而减少车辆过弯时产生的侧倾，使得车辆过弯更加稳定和顺畅，提升车辆弯道的操控性，并且能降低车身高度。但是，它与原厂减震器在配合上不是很稳定，不能够很好的抑制回弹和压缩。当车辆行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感。所以说，短弹簧对操控性能的改善很有限的，并且也有不好的地方，我们应该慎重。介绍完汽车弹簧，最后，我们来讲讲关于压簧的制作过程。

压簧的制作过程为：卷簧—回火—磨簧—倒角—喷丸—立定—点标记—低温回火—表面处理—包装入库。下面对一些步骤进行简单的说明，具体为：卷簧：就是把钢丝成型成符合图样要求的形状。

回火：是为了消除金属在冷加工过程中产生的应力，稳定形状，如果不及时消除应力，那么金属就会发生变形。

磨簧：是为了保证弹簧在使用过程中的稳定性。

倒角：是为了使弹簧和装配件能够更好地进行配合。

喷丸：分为两种，为清理喷丸和强化喷丸。强化喷丸主要是针对有疲劳寿命要求的弹簧，能消除弹簧的表面缺陷，减少应力集中，从而消除疲劳源，改善弹簧的疲劳性能。喷丸的主要参数有：钢丸、喷丸电流以及喷丸时间。

立定处理：是为了防止弹簧在使用过程中发生塑性变形失效，但对弹簧的寿命影响很大，如果强压过度的话，弹簧容易发生断裂失效，因此最好不要强压处理。

点标记：主要是为了方便进行分组以及识别装配。

低温回火：主要是用于抛丸和强压后弹簧的定型和塑性回复